与民俗染料油二手车船相比之下，该船型在能效节约资源工作方面有显著性优劣势：预计在可节约使用约20%的耗电，可以提高约27%的碳废气、30%的氮铁的钝化物物废气、99%的加硫物废气和90%往上PM粉末物废气。船泊投身运行后可达到24%往上的减碳率，每航次可可以提高二铁的钝化物碳废气2100多吨。

沈氏信息工艺环保型LNG各类高压精馏装置器防冻裂结工艺保证了装置在倾向情况下的相对稳定电脑运行，为船艇的卫生航海保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。